Analisis Kerusakan Bus Trans Mamminasata Kota Makassar Menggunakan Metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA)

Berdasarkan data yang sudah dikelola diatas dapat disimpulkan yaitu sebanyak enam. Komponen yang memiliki tingkat kerusakan yang paling besar yaitu Pengereman (19,5%), Kemudi (14,3%), Pendingin (13,8%), Shockbreaker (12,8%), Mesin (12,6%) dan Gardan (10,5%). Kerusakan pada keenam komponen tersebut direkomendasikan untuk diprioritaskan dalam perawatan dan perbaikan jika mengalami gangguan. Degan kata lain jika komponen yang termasuk dalam 80% tersebut di prioritaskan perawatan dan perbaikannya maka akan semakin naik juga kualitas dari Bus Mamminasata.