Pengaruh Gerak U-Turn Terhadap Kinerja Lalu Lintas Di Ruas Jalan Bulu-Bulu, Poros Maros-Makassar

Saat merencanakan U-Turn, perlu disiapkan bukaan tengah yang dapat dilalui kendaraan dan dapat mengubah arah perjalanannya dalam bentuk gerakan U-Turn atau fasiltas Putar Balik arah. Gerakan U- Turn adalah perasarana mobilitas kedaraan pada jaringan jalan dua arah yang dibagi dengan median. Ruas jalan yang diberlakukan dijalan Bulu-Bulu, Poros Maros- Makassar merupakan tipe jalan 2 arah dan 4 jalurSelain itu, terpisah Bagian tengah yang digunakan pada jalan ini bukan hanya pemisah bagian tengah, namun terdapat bukaan di bagian tengah jalan ini. Dengan banyak tempat bukaan tengah, kendaraan mungkin mengarahkan perjalanan dengan gerakan putar balik atau U-Turn. Dengan perkembangan U-Turn, penyumbatan yang terjadi semakin berkurang dan potensi tabrakan mobil akan auh lebih besar, terutama pada tujuan pembukaan kantor. Kinerja U-Turn terjadi pada ruas Jalan Bulu-Bulu, Poros Maros- Makassar adalah untuk volume lalu lintas terbesar 227,55 smp/jam, kapasitas jalan 1442,1 smp/jam, dengan derajat kejenuhan sebanyak 0,158 maka di peroleh tingkat pelayanan LOS Yaitu A, Dimana Arus stabil dengan volume lalu lintas sedang dan kecepatan mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas. Waktu tempuh rata-rata kendaraan maksimal saat menjalankan aktifitas U-Turn pada lokasi penelitian terdapat pada hari Libur (Hari Sabtu). Dengan rata-rata kecepatan MC 41,667 km/jam. Sedangkan kecepatan minimum terjadi pada hari Senin dengan rata-rata kecepatan HV 6,547 Km/jam.Dari hasil jarak pengamatan 100 M.